重型柴油车一直是公路汽运的主力，特别是在大宗货物运输领域，重型柴油车有着众多的优势。不过其缺点也是十分明显，作为四大污染源之一，重型柴油车NOX和PM排放占比较高。根据2018年生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报》柴油车污染排放数据，柴油车碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物排放量分别占汽车排放总量的2706%、67.4%、99%以上，重型柴油车尾气排放情况较为严峻!
国III车辆符合条件的进行改造升级，并要求实施在线联网；
国IV和国V车辆要求加装在线OBD实施检测并和部平台联网；
1、底数不清，无主管单位也无牌照管理，全靠使用单位监管。
2、重型柴油车道路机械设备，具有非常强的移动性，具体的使用时间，使用地点不固定。
3、监管不全面，监管人员无法24小时对移动设备进行监管。
4、管理不规范，没有系统的管理体制，具体的管理流程没有可操作性和针对性。
5、对重型柴油车操作员工监管难度大，无法有效控制其可活动范围。
万位科技针对现下机械行业监管技术难题普遍存在的现状，自主研发一套闭环管理模式，通过物联网，使用智能终端设备、云平台位置监控，大数据分析等手段，全方位监测车辆动态，采集人员及车辆信息，规划车辆行驶范围，设置围栏报警等，不但使非移动道路机械的检测及管理变得更加方便快捷，而且降低了检测成本和监管费用。
其原理如下：
1、缺少机械信息数据，柴油车存在种类繁多、数量未知，缺少柴油车信息数据。
2、缺乏监管手段和技术，柴油车流动性强、工作周期短、工作时间和场所无规律可循、使用范围广，现有监管手段和技术无法有效监管。
3、缺少有效执法工具，重型柴油车执法未有完整执法流程和证据链的执法工具，对违规机械使用者未能有效处置。
4、应急天气响应不及时，应急天气发生时，对柴油车的位置、工作状态等未能及时了解和响应。
大数据管理，全面多渠道采集信息，信息更全、效率更快，能更加高效的采集重型柴油车的信息，建立机械信息库。
2、提升机械监管水平
通过智能定位终端，接入实时监控重型柴油车位置和工作状态，并进行工作时长、行驶轨迹、围栏报警，开工率等分析，为监管提供数据支撑。
3、提升环保执法能力
通过环保执法工具的建立，可以建立完整执法流程，对企业、工地、机械、油品等进行监管，提升执法的能力。
4、提升应急天气响应水平
建立应急天气的重型柴油车应急预案及响应机制，通过平台可及时下发应急处理指令到监管部门、使用人等，提升响应水平。
