汽车“交易与金融”，遇到历史的拐点了吗？
汽车“交易与金融”，遇到历史的拐点了吗？ 2018-08-17 2018年的汽车行业变数颇多，似乎预示着整个汽车交易与金融大环境将走向更大的变革。在前所未有的压力面前，汽车交易与金融将走向何方？怎样才能追赶上时代发展的浪潮？ 十年前，美国次级贷危机爆发、汶川大地震、北京奥运会、内外资企业税率统一、南方雪灾、三聚氰胺、上证跌至1664点、四万亿计划……这些关键词相信很多朋友回想起来还会历历在目，2008年的中国经历了太多事情。十年后，银保监会合并、汽车新零售的兴起、融资租赁转由银保监会管理、P2P史上最严监管、进口车关税降低、中美贸易战正式开打……这些也都算得上国内汽车行业的大事件，给已经过去一半的2018年汽车行业蒙上了一层迷雾，交易与金融的环境发展到底会有哪些改变？ 过去十年间，无论是汽车的交易还是金融，每年都保持了高速的增长，尤其是近几年，催生了很多以互联网创业公司为代表的新零售、新金融方案。从传统的购车流程——主机厂到4S店再到消费者，到现在互联网卖车、金融前置、带额购车等，交易方式变得更加多样，购车途径变得更多，也更加便捷。互联网企业在模式创新上确实动作快于传统的主机厂、经销商和金融机构，但随着传统车企也开始逐渐使用车联网技术，传统金融机构也在不断采用新的互联网征信技术、风控技术，因此，传统车企、金融机构在产品、渠道依旧保持着上游的优势，牢牢占据着行业领导者的地位。互联网要做的是如何更好地与传统车企、金融机构合作，而传统的车企、金融机构要更好、更快地进行变革。 2018年5月，新车销售182.5万辆车，同比增长4.4%，累计同比增长6.9%，看上半年汽车市场的整体表现还不错，市场交易量还保持着一个较高的增长率，但我们看一下4、5月全国区域市场的销售情况，就显得不那么乐观了。 [...]
