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做汽车融资租赁这么久了，行业内可做的风控手段也几乎用尽了，GPS定位越来精确，风控也越来越全面，可是，逾期有增无减，客户信息依然存在欺诈风险，逾期拖车仍旧困难重重，反而是投入越来越多，收益却越来越少，这到底是怎么回事呢? 汽车融资租赁贷后问题成因 汽车金融的传统风控的流程，总共有十步。从资料提交，然后到初审，风险评估、尽职调查、部门复审、总部终审、签订合同、线下抵质押登记、发标放款及贷后催收等十个步骤。 综合来看，我们可以把十步概括成三个步骤，贷前风险评估，贷中风险识别/预警，贷后风险管理，通常情况下汽车融资租赁贷后会出现大量骗租、骗贷、贷款逾期、人车失踪、车辆二押，强拆GPS等层出不穷的问题，究其主要原因，大多由于前期审查过于宽松，导致很多人趁虚而入，这也是目前汽车融资租赁市场的弊端，面对庞大的市场竞争，现阶段这种局面预计还需要持续很长一段时间。 那么有什么办法可以在宽入的情况下，严防死守住第二道关卡? 个人大数据常驻地分析 万位科技针对汽车融资租赁目前所面临的风控难题，研发一套有效降低风控难度的智能控车系统——基于大数据，对个人常驻地进行分析，并对用户进行准确画像，把风险掌握在可控范围内。 通过对个人大数据的常驻地分析，万位科技监控平台采集到车主的用车轨迹，通过对用车轨迹的大数据分析，能找到车主经常停留点，而根据这些经常停留点，能去验证车主申报的通讯地址(单位、家庭)是否真实，是否具备还款能力，评估风险等级，为后续风险控制和逾期催收、找车、拖车等提供目标地点和线路。 个人大数据常驻地分析既能增加管理者对车辆的监管力度，又可以减少坏账率，避免损失，实现利润净增长的最大化。 通过大数据常驻地分析： [...]

7月7日12时左右，安顺市一辆车牌号为贵G02086D的2路公交车从安顺货车站驶向客车东站，在途径虹山湖大坝中段时，冲破石护栏坠入湖中。经全力搜救，共搜救出36人，其中21人死亡、15人受伤，伤员全部转往医院救治，让人觉得痛惜的是车上还有几名正在参加高考的学生，也不幸遇难! 从视频中我们不难看出，车辆原本在正常的车道行驶，突然急转弯变道直冲向左侧的湖中。 　　而关于此事的原因社会各界众说纷纭： 　　1、司机走神或瞌睡了 　　2、司机低头把着方向盘捡东西 　　3、司机身体出现状况 　　4、乘客干扰司机 　　5、路面监控盲点，为了避让非机动或行人， 　　●●● 　　虽然事件的具体原因还未明确，但再次为我们敲响了安全驾驶问题的警钟。 [...]

2020年6月12日上午，南通经济技术开发区大数据局局长朱建国携杨迪、郑艳霞、程家伟等相关领导一行莅临万位科技进行走访与调研，万位科技董事长王长军等领导做了热情接待。 参观办公环境 在万位科技负责人的陪同下，朱建国局长一行重点参观了万位科技的办公环境、荣誉长廊、研发中心、产品中心和大数据中心。 在参观过程中，负责人重点介绍了万位科技的发展现状、产品和技术的主要应用领域，同时，朱建国局长还着重咨询了万位科技研发团队相关情况，表示科技是第一生产力，研发是一个公司新技术和新产品的源泉，是公司发展的核心驱动力。 万位科技研发体系 万位科技研发体系始终保持与时俱进的工作态度，不断致力于位联网领域的产品研发和技术创新。 同时整合市场、销售、运营等各方面调研资料，进行产品升级和优化，高质量、高效率完成目标任务。各团队协同作战，从产品研发、上线、运维展现了团队高效战斗力和强大的凝聚力。 座谈会 在座谈会上，万位科技董事长王长军就万位科技的发展情况、主要产品及应用领域进行了介绍。作为智能位置大数据服务商，为用户提供了一套完整的位置大数据平台解决方案，包括数据采集转换、计算存储、分析挖掘、数据可视化以及运维管理等数据全流程功能，并将位置大数据应用于智能风控、异常识别、用户画像、流失预警、物体追踪等场景。 目前万位科技的位置服务解决方案在智能交通、金融风控、城市安防、智慧物流等领域广泛运用，为个人、家庭、行业和公共提供资产保全、风控预警、客户画像分析等服务。 [...]

重型柴油车一直是公路汽运的主力，特别是在大宗货物运输领域，重型柴油车有着众多的优势。不过其缺点也是十分明显，作为四大污染源之一，重型柴油车NOX和PM排放占比较高。根据2018年生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报》柴油车污染排放数据，柴油车碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物排放量分别占汽车排放总量的2706%、67.4%、99%以上，重型柴油车尾气排放情况较为严峻!   　　随着排放标准从国三到国五逐渐提高，对发动机、油品的要求也是越来越高，很多地方政府对柴油车下了最后通牒，国家关于治理及整改尾气排也放予以政策支持。   《柴油车货车污染治理攻坚行动计划》 国III车辆符合条件的进行改造升级，并要求实施在线联网； 国IV和国V车辆要求加装在线OBD实施检测并和部平台联网； 　　日益严苛的排放法规对重型柴油车及其后管理系统提出了更高的要求，而目前重型柴油车的管理上普遍存在许多漏洞： 1、底数不清，无主管单位也无牌照管理，全靠使用单位监管。 2、重型柴油车道路机械设备，具有非常强的移动性，具体的使用时间，使用地点不固定。 [...]